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　　【必一運(yùn)動bsport體育科技消息】據(jù)中汽數(shù)研消息，2025年9月，俄羅斯新車市場延續(xù)下行趨勢，單月銷量為12.3萬輛，同比下降18.7%。今年1月至9月，累計銷量達(dá)89.6萬輛，同比下滑22.4%，市場整體仍處于調(diào)整期。盡管部分品牌展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，但多數(shù)車企面臨需求疲軟與競爭加劇的雙重壓力。

　　本土汽車制造商拉達(dá)（Lada）雖以2.64萬輛的銷量繼續(xù)位居榜首，但同比大幅下滑24.6%，跌幅高于市場平均水平。其市場份額降至21.5%，為2022年2月以來最低水平。作為俄羅斯銷量長期領(lǐng)先的本土品牌，拉達(dá)當(dāng)前正面臨來自國際品牌和中國車企的激烈競爭。

　　中國品牌在本月表現(xiàn)分化明顯。哈弗以1.67萬輛的銷量位列第二，同比下降15.5%，優(yōu)于整體市場表現(xiàn)，市場份額提升至13.6%，創(chuàng)下自2024年10月以來的新高。相比之下，奇瑞銷量僅為8,023輛，同比下滑超過50%，排名從第三位跌至第五位。長安銷量為5865輛，同比減少49.2%，排名維持第六。歐萌達(dá)和捷途銷量分別為3182輛和3087輛，同比降幅均超過20%。

　　值得注意的是，Belgee品牌（吉利與白俄羅斯合資）表現(xiàn)亮眼，銷量達(dá)8346輛，同比大增128.2%，市場份額升至6.8%，排名從第五躍升至第四，創(chuàng)下歷史最佳成績。此外，韓國品牌Solaris和日本豐田成為僅有的另外兩個實現(xiàn)正增長的品牌，銷量分別增長102.0%和48.8%，市場占有率也達(dá)到歷史新高。

　　總體來看，俄羅斯汽車市場在2025年第三季度仍處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段。本土品牌優(yōu)勢減弱，中國品牌內(nèi)部競爭加劇，部分企業(yè)通過本地化合作或穩(wěn)定渠道維持增長，而少數(shù)國際品牌則憑借可靠性和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)逆勢上揚(yáng)。

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